{"id":58350,"date":"2017-10-30T17:03:58","date_gmt":"2017-10-30T16:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=58350"},"modified":"2018-10-08T15:12:06","modified_gmt":"2018-10-08T13:12:06","slug":"chris-harris-laat-zien-hoe-lamborghini-countach-achteruit-parkeert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/chris-harris-laat-zien-hoe-lamborghini-countach-achteruit-parkeert\/58350\/","title":{"rendered":"Chris Harris laat zien hoe je de Lamborghini Countach achteruit parkeert."},"content":{"rendered":"<p>De <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/lamborghini-countach-5000s\/34844\/\">Lamborghini Countach<\/a> LP5000S QV werd gebouwd van 1974 tot 1990 en werd ontworpen\u00a0door Marcello Gandini van de Bertone designstudio, een jonge ontwerper met vooruitziende blik.<\/p>\n<p>Gandini produceerde een opvallend ontwerp, de Countach was namelijk breed, laag en niet erg lang. Het hoek- en wigvormige lichaam werd bijna geheel gemaakt van platte, trapeziumvormige panelen. De opvallende deuren worden vaak gezien als het handelsmerk van\u00a0Lamborghini maar kwamen bij het ontwerp handig van pas. De Countach kende namelijk \u00e9\u00e9n groot probleem, het achteruit inparkeren was haast schier onmogelijk.<\/p>\n<p>Zoals Chris Harris in deze video demonstreert heb je speciale vaardigheden nodig om de Lamborghini achterwaarts te kunnen \u00a0parkeren.<\/p>\n<h3 class=\"title style-scope ytd-video-primary-info-renderer\">Video:\u00a0Chris Harris laat zien hoe je de Lamborghini Countach achteruit parkeert<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Lamborghini Countach LP5000S QV werd gebouwd van 1974 tot 1990 en werd ontworpen\u00a0door Marcello Gandini van de Bertone designstudio, een jonge ontwerper met vooruitziende blik. Gandini produceerde een opvallend ontwerp, de Countach was namelijk breed, laag en niet erg lang. Het hoek- en wigvormige lichaam werd bijna geheel gemaakt van platte, trapeziumvormige panelen. De<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":58351,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1030,57],"class_list":{"0":"post-58350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-countach","9":"tag-lamborghini"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}