{"id":62611,"date":"2018-04-25T16:18:10","date_gmt":"2018-04-25T14:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=62611"},"modified":"2018-04-25T16:25:02","modified_gmt":"2018-04-25T14:25:02","slug":"ferrari-412-t2-v12-jankend-over-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/ferrari-412-t2-v12-jankend-over-imola\/62611\/","title":{"rendered":"Ferrari 412 T2 V12 jankend over Imola"},"content":{"rendered":"<p>De Ferrari 412 T2 werd gebruikt tijdens het Formule 1-seizoen van 1995 door Jean Alesi en Gerhard Berger. Tegenwoordig behoort de F1-auto tot het Corse Clienti-programma van Ferrari en zodoende kwam dit <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/ferrari-f1-v12s-spa-francochamps\/21550\/\">V12-monster<\/a> in actie op het circuit van Imola.<\/p>\n<p>De 412 T2 werd ontworpen door John Barnard en Gustav Brunner en maakte gebruik van een\u00a03.0-liter 75-graden V12.\u00a0De T in de naam stond voor Transverse, omdat de versnellingsbak op deze manier was gemonteerd wat zorgde voor een betere gewichtsverdeling aan de achterkant.<\/p>\n<p>Jean Alesi behaalde zijn enige overwinning in de Formule 1 met de 412 T2, tijdens de Grand Prix van Canada. Daarnaast behaalde Alesi en Bergher gezamenlijk 11 podiums in seizoen van 1995.\u00a0De Ferrari 412 T2 was de laatste Formule 1-auto die gebruik maakte van een V12-motor.<\/p>\n<p>Als je heimwee hebt naar de <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/welke-ferrari-f1-klinkt-het-beste-v8-v10-v12\/33697\/\">atmosferische F1-motoren van vroege<\/a>r, luister dan maar eens naar deze jankende V12 op Imola.<\/p>\n<h2>Video:\u00a0Ferrari 412 T2 V12 jankend over Imola<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Ferrari 412 T2 werd gebruikt tijdens het Formule 1-seizoen van 1995 door Jean Alesi en Gerhard Berger. Tegenwoordig behoort de F1-auto tot het Corse Clienti-programma van Ferrari en zodoende kwam dit V12-monster in actie op het circuit van Imola. De 412 T2 werd ontworpen door John Barnard en Gustav Brunner en maakte gebruik van<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":62612,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[33],"class_list":{"0":"post-62611","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gespot","8":"tag-ferrari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}