{"id":65653,"date":"2018-08-13T16:38:21","date_gmt":"2018-08-13T14:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=65653"},"modified":"2018-08-27T16:47:30","modified_gmt":"2018-08-27T14:47:30","slug":"deze-saab-9-3-2-0t-aero-heeft-420-000-km-gereden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/deze-saab-9-3-2-0t-aero-heeft-420-000-km-gereden\/65653\/","title":{"rendered":"Klokje Rond &#8211; Deze Saab 9-3 2.0T Aero heeft 420.000 km gereden"},"content":{"rendered":"<p>In deze aflevering van &#8216;<a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/tag\/klokje-rond\/\">Klokje Rond<\/a>&#8216; zien we een\u00a0Saab 9-3 2.0T Aero uit 2003 met\u00a0420.000 km op de teller. Keurmeester Joep is over het uiterlijk van de auto zeer te spreken, na 15 jaar ziet de Zweed er nog prachtig uit gezien de kilometerstand. Tijdens de proefrit slaat die positieve eerste indruk echter om in teleurstelling, de 2.0-liter viercilinder turbomotor loopt niet lekker en de Saab trilt nogal bij het remmen.<\/p>\n<p>Eenmaal op de brug wordt Joep toch weer wat positiever over de 259 pk sterke Saab. De onderkant is zo goed als roestvrij, er lekt geen olie en het geheel oogt zeer goed onderhouden. Voor het trillingsprobleem heeft Joep ook nog een oplossing en zoals gebruikelijk legt hij dat duidelijk uit.<\/p>\n<p>Dan blijft er eigenlijk alleen het stotteren van de motor over en wat blijkt, eenmaal geswitcht van LPG naar benzine loopt de motor veel beter.<\/p>\n<h2>Video:\u00a0Saab 9-3 2.0T Aero met 420.000 km<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In deze aflevering van &#8216;Klokje Rond&#8216; zien we een\u00a0Saab 9-3 2.0T Aero uit 2003 met\u00a0420.000 km op de teller. Keurmeester Joep is over het uiterlijk van de auto zeer te spreken, na 15 jaar ziet de Zweed er nog prachtig uit gezien de kilometerstand. Tijdens de proefrit slaat die positieve eerste indruk echter om in [&hellip;] <a class=\"g1-link g1-link-more\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/deze-saab-9-3-2-0t-aero-heeft-420-000-km-gereden\/65653\/\">Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":65659,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2143,556],"class_list":{"0":"post-65653","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algemeen","8":"tag-klokje-rond","9":"tag-saab"},"aioseo_notices":[],"pwapp_after_post_content":"<div class=\"zoomVideo\"><iframe width=\"750\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/q5_KSjhjuHY?rel=0&showinfo=0\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65653\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}