{"id":66148,"date":"2018-08-29T15:26:07","date_gmt":"2018-08-29T13:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=66148"},"modified":"2024-01-22T17:17:24","modified_gmt":"2024-01-22T16:17:24","slug":"scion-fr-s-heeft-te-veel-stance-voor-verkeersdrempel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/scion-fr-s-heeft-te-veel-stance-voor-verkeersdrempel\/66148\/","title":{"rendered":"Scion FR-S heeft te veel stance voor verkeersdrempel"},"content":{"rendered":"<p>Dat er mensen zijn die hun auto voorzien van uitgerolde wielkasten en brede banden met een gigantische hoeveelheid negatieve camber, prima. We respecteren ieders smaak en creativiteit, maar dat wil niet zeggen dat we er niet smakelijk om zullen lachen als de auto <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/slammed-subaru-staat-vast-op-een-stoeprand\/35452\/\">vast komt te zitten op een verkeersdrempel<\/a>.<\/p>\n<p>Zoals je ziet moet deze Scion FR-S de kleine gele verkeersdrempel schuin oversteken om te voorkomen dat de voorbumper beschadigd en de auto vast komt te zitten.\u00a0Maar zelfs met een spotter en een voorzichtige benadering schraapt de FR-S over de verkeersdrempel totdat hij vast komt te staan.<\/p>\n<p>De Scion zit muurvast en zelfs met behulp van omstanders is er geen beweging in te krijgen. Pas als er twee stukken hout voor de achterwielen gelegd worden krijgt de FR-S enige bodemspeling en kan de bestuurder zijn weg weer vervolgen.<\/p>\n<h2>Video:\u00a0Scion FR-S heeft te veel stance<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dat er mensen zijn die hun auto voorzien van uitgerolde wielkasten en brede banden met een gigantische hoeveelheid negatieve camber, prima. We respecteren ieders smaak en creativiteit, maar dat wil niet zeggen dat we er niet smakelijk om zullen lachen als de auto vast komt te zitten op een verkeersdrempel. Zoals je ziet moet deze [&hellip;] <a class=\"g1-link g1-link-more\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/scion-fr-s-heeft-te-veel-stance-voor-verkeersdrempel\/66148\/\">Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":66149,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[794,85,1708],"class_list":{"0":"post-66148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gespot","8":"tag-fr-s","9":"tag-scion","10":"tag-slammed"},"aioseo_notices":[],"pwapp_after_post_content":"<div class=\"zoomVideo\"><iframe width=\"750\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Hlez1sO3Y9g?rel=0&amp;showinfo=0\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}