{"id":6897,"date":"2012-07-06T12:53:43","date_gmt":"2012-07-06T10:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=6897"},"modified":"2014-12-07T18:05:05","modified_gmt":"2014-12-07T17:05:05","slug":"mercedes-benz-280se-vs-mercedes-benz-cl63-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mercedes-benz-280se-vs-mercedes-benz-cl63-amg\/6897\/","title":{"rendered":"Mercedes Benz 280SE vs Mercedes Benz CL63 AMG"},"content":{"rendered":"

Sam Smith van Car and Driver werpt een blik op de 1971 Mercedes Benz 280SE 3.5 Coupe en de 2012 Mercedes Benz CL63 AMG om te zien hoeveel Mercedes Benz wel en niet veranderd is door de jaren heen. Beide auto’s kosten een flinke duit, beide auto’s zijn Coupe’s en beide auto’s hebben een motor van AMG.<\/p>\n

Dat zit als volgt, de\u00a01971 Mercedes Benz 280SE is onder handen genomen door de Duitse tuner\u00a0Mechatronik. Die heeft de standaard 3.5 liter motor vervangen en er een 5.4 liter V8 van AMG in gelepeld met 360 pk. Dat is nog steeds 200 pk minder dan de 560 pk die\u00a0de 2012 Mercedes Benz CL63 AMG heeft maar het is genoeg om lekker mee te komen in het verkeer.<\/p>\n

Heeft tuner\u00a0Mechatronik de\u00a01971 Mercedes Benz 280SE 3.5 Coupe genoeg leven in geblazen om te kunnen concurreren met de\u00a02012 Mercedes Benz CL63 AMG? Je zou denken van wel, de klassieker is met zijn $400.000 prijskaartje bijna 2.5 keer zo duur dan het 2012 model. Persoonlijk vind ik de klassieker ook een stuk meer uitstraling hebben, wat vinden jullie?<\/p>\n

Video:\u00a0Mercedes Benz 280SE vs Mercedes Benz CL63 AMG<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sam Smith van Car and Driver werpt een blik op de 1971 Mercedes Benz 280SE 3.5 Coupe en de 2012 Mercedes Benz CL63 AMG om te zien hoeveel Mercedes Benz wel en niet veranderd is door de jaren heen. Beide auto’s kosten een flinke duit, beide auto’s zijn Coupe’s en beide auto’s hebben een motor<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[831,964,385],"class_list":{"0":"post-6897","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rijtesten","8":"tag-car-and-driver","9":"tag-cl63-amg","10":"tag-mercedes-benz"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}