{"id":73350,"date":"2018-10-22T14:09:37","date_gmt":"2018-10-22T12:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=73350"},"modified":"2018-10-22T14:32:20","modified_gmt":"2018-10-22T12:32:20","slug":"world-time-attack-challenge-2018-porsche-rp968-is-de-nieuwe-baas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/world-time-attack-challenge-2018-porsche-rp968-is-de-nieuwe-baas\/73350\/","title":{"rendered":"World Time Attack Challenge 2018 &#8211; Porsche RP968 is de nieuwe baas"},"content":{"rendered":"<p>De <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/world-time-attack-challenge-2017-mca-s13-silvia-prolongeert-titel\/58764\/\">Nissan S13 Silvia van\u00a0MCA Suspension<\/a> was de afgelopen twee jaar steeds de snelste auto tijdens de World Time Attack Challenge. Dit jaar kwam er echter een einde aan de heerschap van de &#8216;Hammerhead&#8217;, zoals de bijnaam van de S13 Silvia luidt. De Porsche RP968 is nu de allersnelste Time Attack-auto ter wereld en vestigde een nieuw record.<\/p>\n<p>Barton Mawer snelste ronde van het tweedaagse evenement was een verbluffende 1:19.825, dat is 1.1 seconden sneller dan vorig jaar en dus de snelste tijd in de geschiedenis van het evenement. Om deze prestatie even in perspectief te plaatsen,\u00a0<span class=\"\" title=\"\">de rondetijd van deze Time Attack-auto is bijna acht seconden sneller dan een Aston Martin Vantage GT3<\/span><span class=\"\" title=\"\">\u00a0en de V8 Supercars waren dit jaar zelfs\u00a0<\/span><span class=\"\" title=\"\">een volle 10 seconden langzamer.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Er is niet veel meer over van de originele Porsche 968 die Mawer naar de overwinning stuurde. In de Pro Class zijn er namelijk nauwelijks restricties meer qua aerodynamica en de motoren mogen zelfs ongelimiteerd aangepast worden. Een van de meest beperkende factoren is dat alle auto&#8217;s gebruik moeten maken van de Advan A050 semi slick en dat het minimum gewicht van de auto&#8217;s 1.200 kg moet zijn, of maximaal 20% lichter dan standaard.<\/p>\n<p>Hieronder hebben we de onboard beelden van de record run en als bonus nog een video over de krankzinnige aerodynamica. Helaas werd de record run gemist door de organisatie en dus zijn er geen beelden van buitenaf.<\/p>\n<h2>Video:\u00a0World Time Attack Challenge 2018<\/h2>\n<p><strong>Onboard RP968<\/strong><br \/>\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G1-BmtLy8bA\" width=\"750\" height=\"421\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Aerodynamica van de RP968<\/strong><br \/>\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DdZIkFSz0iI\" width=\"750\" height=\"421\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Nissan S13 Silvia van\u00a0MCA Suspension was de afgelopen twee jaar steeds de snelste auto tijdens de World Time Attack Challenge. Dit jaar kwam er echter een einde aan de heerschap van de &#8216;Hammerhead&#8217;, zoals de bijnaam van de S13 Silvia luidt. De Porsche RP968 is nu de allersnelste Time Attack-auto ter wereld en vestigde<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":73351,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1974],"tags":[645,45,62],"class_list":{"0":"post-73350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-track-days","8":"tag-onboard","9":"tag-porsche","10":"tag-time-attack"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}