{"id":74675,"date":"2018-11-13T15:04:41","date_gmt":"2018-11-13T14:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=74675"},"modified":"2018-11-13T15:16:44","modified_gmt":"2018-11-13T14:16:44","slug":"dit-is-het-verhaal-van-een-neuskegel-op-max-verstappens-rb14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/dit-is-het-verhaal-van-een-neuskegel-op-max-verstappens-rb14\/74675\/","title":{"rendered":"Dit is het verhaal van een neuskegel op Max Verstappen&#8217;s RB14"},"content":{"rendered":"<p>Twee jaar geleden maakte Red Bull Racing een <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/verhaal-bout-red-bull-rb12\/48982\/\">video over\u00a0ophangingsbout RB12-FS-00663-02<\/a>. In die video zagen we hoe een bout werd ontworpen en welke weg hij vervolgens aflegde als onderdeel van de RB12.<\/p>\n<p>Dit is een soortgelijke video welke gaat over een beschadigde neuskegel op Max Verstappen&#8217;s RB14. We zien dat de neuskegel en voorvleugel na de race gedemonteerd worden en dat het beschadigde onderdeel naar de fabriek in Milton Keynes gestuurd wordt voor reparatie. Deze neuskegel is \u00e9\u00e9n van de 200 composiet-onderdelen welke tussen de Grand Prix&#8217; door een onderhoudsbeurt krijgt.<\/p>\n<p>De video geeft ons een mooi beeld van hoe het er achter de schermen aan toe gaat bij een Formule 1-team. De hoeveelheid werk die in het herstellen van een paar kleine beschadigingen gaat zitten is enorm. Nu begrijpen we een stuk beter waarom er jaarlijks honderden miljoenen gespendeerd worden door teams.<\/p>\n<h2>Video: Het verhaal van een neuskegel op de RB14<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Twee jaar geleden maakte Red Bull Racing een video over\u00a0ophangingsbout RB12-FS-00663-02. In die video zagen we hoe een bout werd ontworpen en welke weg hij vervolgens aflegde als onderdeel van de RB12. Dit is een soortgelijke video welke gaat over een beschadigde neuskegel op Max Verstappen&#8217;s RB14. We zien dat de neuskegel en voorvleugel na<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":74676,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[1024],"class_list":{"0":"post-74675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formule-1","8":"tag-red-bull-racing"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}