{"id":75064,"date":"2018-11-22T11:44:58","date_gmt":"2018-11-22T10:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=75064"},"modified":"2018-11-23T15:58:51","modified_gmt":"2018-11-23T14:58:51","slug":"deze-pro-mod-dragster-heeft-een-e34-m5-zes-in-lijn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/deze-pro-mod-dragster-heeft-een-e34-m5-zes-in-lijn\/75064\/","title":{"rendered":"Deze Pro Mod Dragster heeft een E34 M5 zes-in-lijn"},"content":{"rendered":"

Deze Pro Mod Dragster kwam helemaal vanuit Zuid-Afrika naar Amerika om deel te nemen aan de Import vs Domestic World Cup Finals. In verreweg de meeste Pro Mod Dragster<\/a> ligt een Amerikaanse V8-motor, heel soms zien we een 2JZ-motor<\/a>, maar we hebben nog nooit een BMW zes-in-lijn in een Pro Mod gezien.<\/p>\n

Met als basis een S38 zes-in-lijn uit een E34 M5<\/a>, ontwikkelden Budler en FullRace Engineering een volledig billet motorblok. De krukas en cilinderkop zijn origineel, de nokkenassen, drijfstangen en zuigers zijn speciaal gemaakt evenals de kleppen en veren. De zescilinder heeft een inhoud van 3.6-liter en wordt van extra lucht voorzien door een\u00a098mm Precision ProMod turbocharger.<\/p>\n

Coureur en bouwer, Marius Oosthuizen, vertelt in onderstaande video dat de motor bij 3.0 bar turbodruk een vermogen van 2.575 pk levert. Goed voor een kwart mijl-tijd van 6,51 sec bij 345 km\/h.<\/p>\n

Zet het volume van je speakers gerust even wat zachter, want deze zescilinder produceert een hels kabaal.<\/p>\n

Video: Pro Mod Dragster met een E34 M5 zes-in-lijn<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deze Pro Mod Dragster kwam helemaal vanuit Zuid-Afrika naar Amerika om deel te nemen aan de Import vs Domestic World Cup Finals. In verreweg de meeste Pro Mod Dragster ligt een Amerikaanse V8-motor, heel soms zien we een 2JZ-motor, maar we hebben nog nooit een BMW zes-in-lijn in een Pro Mod gezien. Met als basis<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":75065,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[41,679],"class_list":{"0":"post-75064","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dragracing","8":"tag-bmw","9":"tag-dragster"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}