{"id":75362,"date":"2018-11-29T15:41:24","date_gmt":"2018-11-29T14:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=75362"},"modified":"2024-03-17T19:54:28","modified_gmt":"2024-03-17T18:54:28","slug":"deze-renault-5-gt-turbo-tilt-bij-iedere-bocht-een-wiel-op","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/deze-renault-5-gt-turbo-tilt-bij-iedere-bocht-een-wiel-op\/75362\/","title":{"rendered":"Deze Renault 5 GT Turbo tilt bij iedere bocht een wiel op"},"content":{"rendered":"

Voorwielaangedreven auto’s met stijve ophangingen en dikke anti-roll bars\u00a0hebben soms voldoende stijfheid om het binnenste achterwiel op te tillen in een bocht. Deze Renault 5 GT Turbo is zo stijf gemaakt dat merendeel van het circuit op drie wielen wordt afgelegd.<\/p>\n

De\u00a0Renault 5 GT Turbo<\/a> is eigendom van\u00a0Maurizio Silvestri en de Franse hatchback is verbouwd door\u00a0AP Motorsport. De\u00a0kleine 1.4-liter turbomotor levert nu 300 pk bij 5.900 tpm, met 1.6 bar turbodruk, en 365 Nm koppel. Schakelen gaat niet meer via een traditionele H-bak maar middels een Sadev ST90 sequenti\u00eble versnellingsbak. Naast het verbeteren van de aandrijflijn is er gewerkt aan het zo licht mogelijk maken van de Renault, het resultaat is een rijklaar gewicht van 760 kg.<\/p>\n

In de video hieronder zien we Maurizio en zijn Renault 5<\/a> in actie tijdens een time attack op Circuit Castelletto in Itali\u00eb. De auto werd voorzien van 5 GoPro’s waardoor we de actie vanuit verschillende camerastandpunten kunnen volgen.<\/p>\n

Video:\u00a0Renault 5 GT Turbo<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voorwielaangedreven auto’s met stijve ophangingen en dikke anti-roll bars\u00a0hebben soms voldoende stijfheid om het binnenste achterwiel op te tillen in een bocht. Deze Renault 5 GT Turbo is zo stijf gemaakt dat merendeel van het circuit op drie wielen wordt afgelegd. De\u00a0Renault 5 GT Turbo is eigendom van\u00a0Maurizio Silvestri en de Franse hatchback is verbouwd<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":75363,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1974],"tags":[180],"class_list":{"0":"post-75362","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-track-days","8":"tag-renault"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}