{"id":76266,"date":"2019-01-01T16:05:34","date_gmt":"2019-01-01T15:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=76266"},"modified":"2020-10-19T16:30:48","modified_gmt":"2020-10-19T14:30:48","slug":"zie-hier-een-werkend-prototype-van-de-1750-pk-ssc-tuatara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/zie-hier-een-werkend-prototype-van-de-1750-pk-ssc-tuatara\/76266\/","title":{"rendered":"Zie hier een werkend prototype van de 1750 pk SSC Tuatara"},"content":{"rendered":"

Het in Washington gevestigde SSC North America beweert dat hun langverwachte Tuatara de 300 mph-barri\u00e8re zal doorbreken. De hypercar moet in 2019 in productie gaan, hoog tijd want in 2011 schreven we voor het eerst over de Tuatara<\/a>.<\/p>\n

Na een ontwikkelingstraject van 8 jaar heeft CEO Jerod Shelby nu twee werkende prototypes van de SSC Tuatara. Deze witte pre-productieauto heeft een\u00a06,9-liter twin-turbo V8-motor gebouwd door Nelson Racing Engines, op E85 produceert de achtcilinder 1750 pk, op normale brandstof 1350 pk.<\/p>\n

Met een geclaimde weerstandsco\u00ebffici\u00ebnt van 0.279 Cd, is de\u00a0Tuatara nog gestroomlijnder dan de Koenigsegg Agera RS die momenteel het topsnelheidsrecord<\/a> in handen heeft. Alle ingredi\u00ebnten lijken dus aanwezig om een aanval te doen op het record, maar aangezien de productie van deze auto al 8 jaar op zich laat wachten zal het nog wel even duren voordat we een recordpoging zien.<\/p>\n

Video:\u00a01750 pk SSC Tuatara<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het in Washington gevestigde SSC North America beweert dat hun langverwachte Tuatara de 300 mph-barri\u00e8re zal doorbreken. De hypercar moet in 2019 in productie gaan, hoog tijd want in 2011 schreven we voor het eerst over de Tuatara. Na een ontwikkelingstraject van 8 jaar heeft CEO Jerod Shelby nu twee werkende prototypes van de SSC<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":76267,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[512,2408],"class_list":{"0":"post-76266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algemeen","8":"tag-ssc","9":"tag-tuatara"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}