{"id":85810,"date":"2020-02-16T19:01:31","date_gmt":"2020-02-16T18:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=85810"},"modified":"2022-02-11T16:43:28","modified_gmt":"2022-02-11T15:43:28","slug":"mercedes-amg-e63-s-haalt-topsnelheid-van-307-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mercedes-amg-e63-s-haalt-topsnelheid-van-307-km-h\/85810\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG E63 S haalt topsnelheid van 307 km\/h"},"content":{"rendered":"<p>Supersedans als de <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/honda-nsx-vs-bmw-m5-competition-vs-amg-e63-s\/78643\/\">BMW M5 Competition en Mercedes-AMG E63 S<\/a> worden steeds krachtiger en hebben meer vermogen dan hypercars uit de jaren 2000. Deze supersedans beschikken over meer dan 600 pk en sprinten ondanks een gewicht van twee ton in iets meer dan 3 seconden naar 100 km\/h.<\/p>\n<p>Eerder zagen we al dat de <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/bmw-m5-f90-competition-naar-topsnelheid-op-de-autobahn\/82950\/\">M5 Competition een topsnelheid heeft van 307 km\/h<\/a>, en nu zien we een Mercedes-AMG E63 S dat kunstje herhalen. Dit is echter geen standaard E63 S, deze heeft een stage 1 tune gekregen waardoor de dubbel geblazen V8 nu 788 pk eruit pompt.<\/p>\n<p>Het extra vermogen zorgt ervoor dat de E63 S nu in 3.0 seconden naar 100 km\/h sprint en in 9,5 tellen op 200 km\/h zit. De begrenzer grijpt echter nog steeds in bij 307 km\/h, terwijl er duidelijk nog veel meer in het vat zit. De 9G-Tronic Plus automaat had tenslotte nog twee versnellingen over!<\/p>\n<p>Wat zou de topsnelheid zonder begrenzer zijn? 340?<\/p>\n<h2><strong>Video: Mercedes-AMG E63 S haalt topsnelheid van 307 km\/h<\/strong><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Supersedans als de BMW M5 Competition en Mercedes-AMG E63 S worden steeds krachtiger en hebben meer vermogen dan hypercars uit de jaren 2000. Deze supersedans beschikken over meer dan 600 pk en sprinten ondanks een gewicht van twee ton in iets meer dan 3 seconden naar 100 km\/h. Eerder zagen we al dat de M5<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2460],"tags":[1062,1986,1964],"class_list":{"0":"post-85810","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-top-speed","7":"tag-autobahn","8":"tag-e63-s","9":"tag-mercedes-amg"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85810\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}