{"id":86776,"date":"2020-04-08T10:12:27","date_gmt":"2020-04-08T08:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=86776"},"modified":"2020-04-08T10:16:36","modified_gmt":"2020-04-08T08:16:36","slug":"mercedes-vito-crashtest-met-770-kg-sintelblokken-achterin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/mercedes-vito-crashtest-met-770-kg-sintelblokken-achterin\/86776\/","title":{"rendered":"Mercedes Vito crashtest met 770 kg sintelblokken achterin"},"content":{"rendered":"

Waar het Euro NCAP en het IIHS crashtest uitvoeren volgens een set voorgeschreven regels, voert het Zwitserse Dynamic Test Center AG wat extremere crashtests uit. Een paar jaar geleden voerden ze bijvoorbeeld crashtests uit met 200 km\/h<\/a>, in plaats van de gebruikelijke snelheid van 50 tot 75 km\/h.<\/p>\n

In het meest recente test hebben ze een Mercedes Vito volgeladen met 770 kg aan sintelblokken en vervolgens met 50 km\/h tegen een betonnen muur laten rijden. De gevolgen zijn duidelijk, maar dit waren de enigszins komische bevindingen van het Dynamic Test Center:<\/p>\n