{"id":91287,"date":"2020-09-08T17:58:11","date_gmt":"2020-09-08T15:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=91287"},"modified":"2022-02-11T16:14:28","modified_gmt":"2022-02-11T15:14:28","slug":"op-de-rollenbank-peugeot-308-gti-270","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/op-de-rollenbank-peugeot-308-gti-270\/91287\/","title":{"rendered":"Op de Rollenbank – Peugeot 308 GTi 270"},"content":{"rendered":"

Dirk K\u00fcsters kocht ruim twee jaar geleden een Peugeot 308 GTi, niet de standaard-variant met 250 pk maar de extra gepeperde versie met 270 pk. Voor die 20 pk extra moest er nieuw wel 3.000 extra betaald worden, dus dat waren dure pk’s.<\/p>\n

De 308 GTi wordt aangedreven door een 1.6-liter THP S&S turbocharged benzinemotor met een handgeschakelde zesbak, maar alleen de krachtigste versie heeft een Torsen limited-slip differentieel voor betere tractie in de bochten. Nul tot honderd zou deze hot hatch in 6.0 seconden moeten klokken met een top, zoals Dirk al bevestigt, van 250 km\/h.<\/p>\n

Of deze Peugeot 308 GTi 270<\/a> zijn fabrieksvermogen haalt zullen we niet verklappen, daarvoor moet je de video bekijken.<\/p>\n

Video: Op de Rollenbank – Peugeot 308 GTi 270<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dirk K\u00fcsters kocht ruim twee jaar geleden een Peugeot 308 GTi, niet de standaard-variant met 250 pk maar de extra gepeperde versie met 270 pk. Voor die 20 pk extra moest er nieuw wel 3.000 extra betaald worden, dus dat waren dure pk’s. De 308 GTi wordt aangedreven door een 1.6-liter THP S&S turbocharged benzinemotor<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":91288,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2461],"tags":[1739,63],"class_list":{"0":"post-91287","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rollenbank","8":"tag-308-gti","9":"tag-peugeot"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}