{"id":91569,"date":"2020-10-01T10:28:45","date_gmt":"2020-10-01T08:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=91569"},"modified":"2024-01-22T17:12:25","modified_gmt":"2024-01-22T16:12:25","slug":"audi-100-quattro-vs-mercedes-amg-gt63-s-nissan-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/audi-100-quattro-vs-mercedes-amg-gt63-s-nissan-gt-r\/91569\/","title":{"rendered":"Audi 100 Quattro vs Mercedes-AMG GT63 S &#038; Nissan GT-R"},"content":{"rendered":"<p>Deze Audi 100 Quattro nam het tijdens Race1000 op tegen twee andere vierwielaangedreven monsters, een <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/tag\/gt-63-s-4-door\/\">Mercedes-AMG GT63 S<\/a> en een <a href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/tag\/gt-r\/\">Nissan GT-R<\/a>. Alle drie de bolides zijn getuned naar 750 pk, maar waar de AMG en GT-R beschikken over geavanceerde versnellingsbakken met dubbele koppeling en launch control, moet de Audi-bestuurder alles zelf doen.<\/p>\n<p>Op toeren houden, koppelen, schakelen, het verloop van de halve mijl lange dragrace ligt in handen van de bestuurder, en niet in handen van de auto. Dat heeft natuurlijk zo zijn charme, maar uiteindelijk telt alleen de winst. Kan de Audi 100 Quattro de nouveau riche verslaan en een hogere topsnelheid halen?<\/p>\n<h2>Video: Audi Quattro vs Mercedes-AMG GT63 S &amp; Nissan GT-R<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deze Audi 100 Quattro nam het tijdens Race1000 op tegen twee andere vierwielaangedreven monsters, een Mercedes-AMG GT63 S en een Nissan GT-R. Alle drie de bolides zijn getuned naar 750 pk, maar waar de AMG en GT-R beschikken over geavanceerde versnellingsbakken met dubbele koppeling en launch control, moet de Audi-bestuurder alles zelf doen. Op toeren [&hellip;] <a class=\"g1-link g1-link-more\" href=\"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/audi-100-quattro-vs-mercedes-amg-gt63-s-nissan-gt-r\/91569\/\">Meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":91570,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[51,2256,1964,38,122],"class_list":{"0":"post-91569","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dragracing","8":"tag-audi","9":"tag-gt-63-s-4-door","10":"tag-mercedes-amg","11":"tag-nissan","12":"tag-gt-r"},"aioseo_notices":[],"pwapp_after_post_content":"<div class=\"zoomVideo\"><iframe width=\"750\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LUOizsJVxks\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}