{"id":9169,"date":"2012-08-27T14:17:03","date_gmt":"2012-08-27T12:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=9169"},"modified":"2012-08-27T14:17:03","modified_gmt":"2012-08-27T12:17:03","slug":"ford-mustang-rtr-drift-vs-grip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/ford-mustang-rtr-drift-vs-grip\/9169\/","title":{"rendered":"Ford Mustang RTR: Drift vs Grip"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Formule Drift kampioen Vaughn Gittin Jr. en\u00a0American Iron Coureur Chris Cobetto gaan naar het circuit van Summit Point Raceway om hun Ford Mustang RTR&#8217;s te testen in een Drift vs Grip Experiment.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De Performance Autosport Mustang RTR van Chris Cobetto heeft 424 pk en een flinke vleugel om de achterkant onder controle te houden in de bochten. De Monster Energy Mustang RTR van Vaughn Gittin Jr heeft 463 pk is juist bedoel om gecontroleerd flink dwars te gaan. Veel mensen denken dat driften veel langzamer is dan op basis van grip door de bochten te knallen. Over een hele ronde gezien klopt dat, de raceauto kan veel eerder op het gas is en is dus sneller bocht uit maar in de langzame bochten is de entryspeed ongeveer hetzelfde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Het is een leuke vergelijking en het laat zien dat driften behoorlijk snel gaat, al gaat het nog niet zo hard als met een raceauto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Formule Drift kampioen Vaughn Gittin Jr. en\u00a0American Iron Coureur Chris Cobetto gaan naar het circuit van Summit Point Raceway om hun Ford Mustang RTR&#8217;s te testen in een Drift vs Grip Experiment. De Performance Autosport Mustang RTR van Chris Cobetto heeft 424 pk en een flinke vleugel om de achterkant onder controle te houden in<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":9171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[24,25],"class_list":{"0":"post-9169","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-drifting","8":"tag-ford","9":"tag-mustang"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}