{"id":96583,"date":"2021-09-23T11:04:18","date_gmt":"2021-09-23T09:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=96583"},"modified":"2021-09-23T11:09:13","modified_gmt":"2021-09-23T09:09:13","slug":"porsche-992-gt3-vs-porsche-gt3-cup-dragrace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/porsche-992-gt3-vs-porsche-gt3-cup-dragrace\/96583\/","title":{"rendered":"Porsche 992 GT3 vs Porsche GT3 Cup Dragrace"},"content":{"rendered":"

We hebben eerder een vergelijking gezien tussen een straatauto en raceauto van Porsche. Toen nam een 911 GT2 RS het op tegen een 911 GT3 Cup<\/a> op het circuit van Road America. De Cup-auto was veel sneller op het circuit, maar wat als de straatauto en raceauto naast elkaar gezet zouden worden voor een dragrace?<\/p>\n

Daniel Abt heeft een nieuwe 992 GT3 naast een 992 GT3 Cup gezet voor sprints over een kwart mijl<\/a> en halve mijl<\/a>. Beide auto’s worden aangedreven door een 4,0-liter atmosferische boxermotor die 510 pk en 470 Nm koppel levert. In de straatauto is de motor gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling, in de GT3 Cup aan een sequenti\u00eble transmissie met een racekoppeling met drie platen.<\/p>\n

Het grootste verschil tussen de twee Porsches is het gewicht, de raceauto is maar liefst 175 kg lichter dan de straatauto. Daar staat echter tegenover dat de achtervleugel van de GT3 Cup<\/a> echt gigantisch is. Dit zorgt voor flink wat drag, wat niet helpt bij een sprint in een rechte lijn.<\/p>\n

We zullen de resultaten niet verklappen, maar de dragraces zijn behoorlijk close.<\/p>\n

Video: Porsche 992 GT3 vs Porsche GT3 Cup Dragrace<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

We hebben eerder een vergelijking gezien tussen een straatauto en raceauto van Porsche. Toen nam een 911 GT2 RS het op tegen een 911 GT3 Cup op het circuit van Road America. De Cup-auto was veel sneller op het circuit, maar wat als de straatauto en raceauto naast elkaar gezet zouden worden voor een dragrace?<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":96584,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[1959,1960,578,1074,45],"class_list":{"0":"post-96583","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dragracing","8":"tag-12-mile","9":"tag-14-mile","10":"tag-911-gt3","11":"tag-911-gt3-cup","12":"tag-porsche"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autostrada.tv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}