{"id":9885,"date":"2012-08-31T12:09:59","date_gmt":"2012-08-31T10:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autostrada.tv\/?p=9885"},"modified":"2024-03-16T19:44:44","modified_gmt":"2024-03-16T18:44:44","slug":"wrc-2012-germany-highlights","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autostrada.tv\/blog\/wrc-2012-germany-highlights\/9885\/","title":{"rendered":"WRC 2012 – Germany Highlights"},"content":{"rendered":"
Na een flink aantal rally’s op gravel verhuisde het WRC-circus afgelopen weekend naar Duitsland voor een echte asfaltrally. Zoals verwacht domineerde Loeb de rally in Duitsland van begin tot eind. De Fransman reed vrijwel foutloos en had op zaterdagochtend geluk dat de regen zijn concurrenten meer hinderde dan hemzelf. Zo verloor Petter Solberg 20 seconden op Sebastien Loeb in de regen waardoor het gat steeg naar bijna 40 seconden. Voor de veelvoudig wereldkampioen was het al de negende keer dat hij won in Duitsland en de zevende overwinning van het seizoen.<\/p>\n
Petter Solberg (Ford) leek op weg naar de tweede plaats, maar hij sloopte op zaterdag\u00a0het achterwiel van zijn Ford Fiesta op de proef Panzerplatte. De proef Panzerplatte is berucht, naast het asfalt liggen ‘hinkelsteins’, enorme betonnen blokken die deels onder de grond liggen en deels boven de grond uitsteken. Een aanvaring met deze blokken is meestal einde rally, zo ook voor Petter Solberg.<\/p>\n
Jari-Matti Latvala (Ford) werd na een kleine remfout uiteindelijk tweede op twee minuten van Sebastien Loeb, voor Mikko Hirvonen (Citroen) die te weinig vertrouwen had om in het begin van de wedstrijd hard te gaan. De beste Mini eindigde op de vijfde plaats met achter het stuur Chris Atkinson.<\/p>\n