De nieuwe BMW M5 Touring markeert de terugkeer van BMW’s high-performance stationwagen, voor het eerst sinds de E61-generatie. Deze derde generatie M5 Touring combineert indrukwekkende prestaties met praktische bruikbaarheid.
De M5 Touring is uitgerust met een plug-in hybride aandrijflijn die een 4,4-liter V8-biturbo benzinemotor combineert met een elektromotor. Samen leveren ze een systeemvermogen van 727 pk en een koppel van 1.000 Nm. Dit stelt de auto in staat om in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren. De topsnelheid is standaard begrensd op 250 km/h, maar met het optionele M Driver’s Package kan deze worden verhoogd tot 305 km/h.
Dankzij de plug-in hybride technologie kan de M5 Touring volledig elektrisch rijden over een afstand van 61 tot 67 kilometer, met een maximale snelheid van 140 km/h in EV-modus. De 18,6 kWh-accu kan worden opgeladen met maximaal 11 kW aan een AC-laadpunt.
Door de toevoeging van hybride componenten valt de BMW in een gunstiger belastingtarief. Hierdoor is de vanafprijs voor de M5 Touring vastgesteld op €146.604, wat lager is dan die van de kleinere M3 Touring, die begint bij €156.581.
De connectie van de M5 Touring met BMW M is wat ons betreft nog nooit zo dun geweest. Dat komt mede doordat de stationwagen zo dik is. De superstation is loodzwaar met een gewicht van 2550 kilogram, wat 75 kg zwaarder is dan een BMW X5M SUV. Het voordeel is wel dat de Touring een lager zwaartepunt heeft dan de SUV, maar toch. Het is wel erg zwaar allemaal.
Of de BMW M5 Touring ondanks het enorme gewicht toch een goed alternatief is voor de RS6 of E63 AMG, hoor je in onderstaande rijtest van Rory Reid.
