De Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid markeert een belangrijke mijlpaal als de eerste hybride 911. Chris Harris mocht de Porsche testen in Spanje en volgens hem is het “one of the cleverer pieces of new technology I’ve driven in years“.
Deze GTS-variant is uitgerust met een nieuw ontwikkelde 3,6-liter zescilinder boxermotor, gecombineerd met een lichtgewicht Performance-Hybrid systeem. Dit systeem omvat een elektrische turbo en een geïntegreerde elektromotor in de transmissie, wat resulteert in een totaalvermogen van 541 pk en een koppel van 569 Nm. Hierdoor accelereert de 911 Carrera GTS T-Hybrid van 0 naar 100 km/h in slechts 3,0 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 312 km/h.
In tegenstelling tot traditionele plug-in hybrides, maakt de 911 Carrera GTS T-Hybrid gebruik van een zelfopladend systeem. De elektrische energie wordt opgewekt tijdens het rijden en opgeslagen in een compacte 1,9 kWh lithium-ion batterij. Deze batterij voedt onder andere de elektrische turbo, wat zorgt voor directe respons en het elimineren van turbolag.
De toevoeging van het hybride systeem heeft het gewicht met ongeveer 50 kilogram verhoogd. Dit brengt het totale gewicht van de 911 T-Hybrid op ongeveer 1.645 kilogram. Extra gewicht is voor de puristen onder ons natuurlijk een doodzonde, maar 50 kg valt alleszins mee.
De nieuwe 911 Carrera GTS T-Hybrid is beschikbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder Coupé, Cabriolet en Targa, met zowel achter- als vierwielaandrijving. In Nederland start de prijs voor de Coupé met achterwielaandrijving vanaf €182.710.
Video: Chris Harris test de Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid
