Kevin van Spreuwel heeft een bijzondere Mitsubishi Lancer, namelijk een van Ralliart. De Mitsubishi Lancer Ralliart is een sportieve variant van de Mitsubishi Lancer, die als brug fungeert tussen de gewone Lancer-modellen en de high-performance Lancer Evolution (Evo). Hij is bedoeld voor bestuurders die wel sportieve prestaties willen, maar zonder het extreme, en duurder prijskaartje, van de Evo.
De in 2009 geproduceerde Lancer Ralliart werd geïmporteerd uit Zwitserland en in 2019 door Kevin aangeschaft. De Japanner staat altijd netjes binnen gestald en komt alleen maar buiten bij mooi weer, zoals vandaag voor een rollenbanktest bij Beek Auto Racing.
Als de Mitsubishi Lancer Ralliart is ingesnoerd gaat het gaspedaal naar beneden en kan de meting beginnen. De sportieve performance-afdeling van Mitsubishi gaf deze Lancer een 2.0-liter viercilinder met turbo die 241 pk en 366 Nm koppel zou moeten leveren. De Ralliart-motor is gebaseerd op dezelfde 4B11T als in de Evo X, maar met kleinere turbo, lichtere intercooler en andere ECU-mapping. Liefhebbers kunnen door kleine upgrades gemakkelijk 300–350 pk uit de geblazen viercilinder halen, zonder dat dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid.
Kevin heeft de krachtbron echter gewoon standaard gelaten. Wat blijkt, ondanks bijna 225.000 kilometer op de teller presteert de motor boven verwachting. Op de rollenbank wordt een vermogen van 257 pk gemeten, 16 pk meer dan volgens fabrieksopgave. Gek genoeg is het gemeten koppel wel iets lager dan in het boekje staat, 347 Nm in plaats van 366 Nm.
In de video geeft Kevin aan dat hij soms nadenkt over het tunen van de 4B11T-motor. Nu weten wij nog wel een adresje voor hem; Extreme Tuners. Deze mannen weten Mitsubishi Lancer’s op te voeren naar 2.250 pk! Al horen we de laatste jaren weinig meer van ze.
