De atmosferische Porsche 911 Carrera is dood. Vandaag heeft Porsche de facelift van de 991 onthuld en daarbij bekend gemaakt dat er voortaan geblazen motoren in de kont van de 911 Carrera komen te liggen.
Naast de turbomotor krijgt de 911 Carrera een verbeterd chassis en een nieuw entertainmentsysteem. Bovendien is achterasbesturing nu ook als optie verkrijgbaar voor de Carrera-modellen. De basis 911 Carrera krijgt een 3.0-liter bi-turbo zescilinder met 370 pk en 450 Nm koppel – een stijging van 20 pk en 60 Nm ten opzichte van het vorige model. De 911 Carrera S krijgt eveneens een stijging van 20 pk, naar 420 pk en 500 Nm koppel.
De Carrera en Carrera S zijn dankzij dat extra vermogen uiteraard ook een stukje sneller geworden, 0,2 seconden in de sprint naar 100 km/h om precies te zijn en daarmee is de S-versie de eerste 911 Carrera die in minder dan 4 seconden naar 100 kilometer per uur accelereert. De topsnelheid is ook iets omhoog gegaan, naar 295 km/h (+6) en 308 km/h (+4). Dankzij de nieuwe turbomotoren zijn zowel de 911 Carrera als de 911 Carrera S tot 12 procent zuiniger dan voorheen.
De wijzigingen aan het uiterlijk zijn zeer subtiel, de koplampen en achterlichten hebben nu vierpunts-dagrijverlichting, de deurgrepen zijn iets gewijzigd en de motorkap heeft nu verticale louvres.
In de video hoor je nog niet echt goed hoe de nieuwe turbomotoren klinken, hopelijk is er niet al te veel geluid verdwenen.
