Een van de meest controversiële ‘HillClimb monsters’ van het jaar is de BRC 110T Honda. Hoewel het carrosserie is geïnspireerd op dat van de Alpine A110, is de auto technisch gezien een ‘sportprototype’. Hij werd gebouwd door de Spaanse hillclimb specialisten van Bango Racing Cars en wordt op meesterlijke wijze bestuurd door Javier Villa. Het voertuig is opgebouwd rond een buizenframe en wordt aangedreven door een Honda K20-motor, die in deze configuratie is voorzien van een turbo en een cilinderinhoud van 2,2 liter heeft. Een enorm voordeel is het totale gewicht van slechts 780 kg – en dat is inclusief een aanzienlijke hoeveelheid ballast!
Gedurende het seizoen bleef de auto zich ontwikkelen en werd de ideale afstelling gevonden, waardoor hij angstaanjagend snel werd; zozeer zelfs dat hij de records voor toerwagens met meer dan 3 seconden verbrijzelde! Het is een machine die volgend seizoen wellicht door nieuwe reglementen aan banden zal moeten worden gelegd. Dit was een treffend voorbeeld van hoe ver de ‘Performance Factor’-regels van de FIA in Categorie 1 kunnen worden opgerekt.
