Het doel tijdens deze rollenbanktest was meer dan 1.450 pk meten aan de achterwielen. De C6 Corvette, voorzien van een 107mm grote turbo, werd op de rollenbank gezet en vervolgens werd de turbodruk opgeschroefd naar 1.8 bar. Iets te veel voor het standaard, plastic inlaatspruitstuk. Waar is dat scherm met ‘Danger to manifold’ als je hem nodig hebt?
Bij 6.000 toeren klapte de inlaat van de C6 Corvette uit elkaar, waardoor de injectoren losgerukt werden en brandstof in en over de achtcilinder gedumpt werd. Dit zorgde voor een enorme steekvlam en een brandje in de motorruimte.
Afgezien van wat verbrande kabels aan de muur en een kapot inlaatspruitstuk, is er verder geen schade. Ook de cameraman mag van geluk spreken, want één run eerder hing hij nog met zijn hoofd boven de motor om te filmen.
