Toyota Motorsport heeft de TS010, TS020 en de TS030 Hybrid bij elkaar gebracht voor een fotoshoot en video. De auto’s zullen dit jaar voor het eerst samen in actie te zien zijn tijdens het Goodwood Festival of Speed.
Als voorproefje daarop vertelt Toyota in deze video het verhaal achter deze Le Mans Prototypes. De Toyota TS010, links op de foto, werd ingezet in het World Sportscar Championship van 1992. Achterin lag een 3.5-liter V10 met een geschat vermogen van tussen 600 en 700 pk, de complete machine woog niet meer dan 750 kilogram wat destijds het minimum gewicht was. Tijdens de 24 uur van Le Mans in ’92 eindigde de TS010 als tweede, achter de Peugeot 905 Evo 1B. Voor 1993 werd het World Sportscar Championship geannuleerd, waardoor de TS010 nergens meer kon racen behalve bij 24 Uren van Le Mans. Een vierde plaats was de beste klassering achter het trio Peugeots.
De Toyota TS020, beter bekend als de GT-one, reed slechts 3 races in zijn gehele carrière. De 24 uur van Le Mans in 1998 en 1999 en de 1000 km van Fuji in 1999. De 3.6-liter Twin Turbo V8 leverde 760 pk en had een topsnelheid van tegen de 400 kilometer per uur. Erg succesvol was de auto niet, wel snel. In 1998 eindigde hij als achtste op Le Mans en in 1999 als tweede, nogmaals de auto was snel maar had nogal wat problemen met de Michelin banden.
De Toyota TS030 Hybrid reed vorig jaar voor het eerst de 24 uur van Le Mans, ze gingen kortstondig aan de leiding maar hadden ook een hoop pech. Anthony Davidson crashte hard met een Ferrari, Nakajima met de Deltawing en uiteindelijk finishte geen van beide auto’s. Dit jaar komt men met een vernieuwde TS030 Hybrid en moet het beter gaan, maar Audi is wederom snel en betrouwbaar. Zal Toyota eindelijk op het hoogste treetje eindigen?
Video: Toyota’s Le Mans Prototypes
