Als je denkt aan hypercars uit de jaren ’90, komen namen als de McLaren F1 of de Ferrari F50 al snel naar boven. Maar er is één auto die destijds misschien nog extremer was, en toch bijna niemand kent: de Lotec C1000. Een unieke one-off, gebouwd met één doel: de snelste straatauto ter wereld worden.
De Lotec C1000 ontstond niet bij een grote fabrikant, maar bij het Duitse Lotec, een klein tuner- en racebedrijf. In 1990 kreeg oprichter Kurt Lotterschmid een telefoontje van een steenrijke oliemagnaat uit de Verenigde Arabische Emiraten. Zijn verzoek was simpel maar bizar: bouw voor mij de snelste auto ter wereld, ongeacht de kosten.
Het resultaat verscheen in 1995: de Lotec C1000. De naam is een verwijzing naar het koolstofvezel chassis en koetswerk (C van carbon) en het geplande vermogen van 1000 pk. Onder de lange motorkap lag een 5.6-liter Mercedes-Benz V8 met dubbele turbo’s. Het blok was zwaar aangepast door Lotec zelf en leverde in de praktijk 1.000 pk en een gigantisch koppel van 1.100 Nm. In de jaren ’90 waren dat ongekende cijfers – zelfs de McLaren F1 kwam “slechts” tot 627 pk.
Dankzij het het volledige koolstofvezel chassis en carrosserie kwam het gewicht van de Lotec C1000 uit op 1.080 kg. Dat betekende een pk-gewichtsverhouding van bijna 1:1. De topsnelheid werd officieel opgegeven op 431 km/h, al is dit nooit getest.
Doordat er maar één exemplaar bestaat, bleef de Lotec C1000 altijd gehuld in mysterie. Hij verdween na zijn oplevering in een privécollectie in de VAE en dook daarna slechts af en toe op bij veilingen. Dat we deze auto nu uitgebreid te zien krijgen is te danken aan Petrolicious en de nieuwe eigenaar.
