Een aantal weken geleden riepen we al dat Porsche bezig was met een middenmotor-variant te testen van de 911 RSR. Nu Porsche het doek van de nieuwe 911 RSR heeft getrokken blijkt inderdaad dat de motor van de kont naar voor de achteras is verplaatst.
Door te kiezen voor een middenmotor in deze volledig nieuwe raceauto, heeft Porsche op andere fronten de 911 RSR kunnen verbeteren. Zo is er een forse diffuser aan de achterkant van de vloer geplaatst, die samen met een van de 919 Hybrid LMP1 afgeleide achtervleugel voor extra downforce en efficiëntie zorgt.
De 4.0-liter zescilinder-boxermotor is nog steeds en het vermogen ligt op maximaal 510 pk, afhankelijk van de restrictor en in welk kampioenschap men racet. Nieuw is ook het Collision Avoid System, een systeem dat waarschuwt wanneer er een veel snellere LMP-auto nadert.
