Na een aantal seizoenen met beperkte reglementsveranderingen, gaan de Formule 1-bolides komend jaar flink op de schop. Naast de invoering van de nieuwe motoren wordt ook aerodynamisch gezien het nodige aangepast.
Een van de belangrijkste wijzigingen is de maximale hoogte van de neus, die wordt in 2014 verlaagd naar 185 millimeter. Daarnaast is er vanaf volgend jaar slechts één uitlaat toegestaan en dient het uiteinde hiervan in een hoek van vijf graden omhoog te staan. Met deze maatregelen zullen de voordelen van de huidige geblazen diffuser grotendeels verdwijnen.
In onderstaande video is te zien welke veranderingen doorgevoerd gaan worden en welke esthetische invloed dit heeft. Maar eerst geven we je een overzicht van de grootste wijzigingen.
- De breedte van de voorvleugels wordt teruggebracht van 1800 mm naar 1650 mm.
- De neus mag maximaal 185 mm hoog zijn
- Het chassis mag maximaal 625 mm hoog zijn
- De zogenaamde vanity panels, die nu bij een aantal teams de getrapte neuzen verbergen, blijven toegestaan.
- De motoren worden 1.6 liter V6 turbomotoren, met een maximum toerental van 15.000
- Het vermogen van de Energy Recovery Systems neemt toe tot 150 pk en mag langer gebruikt worden.
- Maximaal 100 kilogram aan brandstof per race
- Eén centraal geplaatste uitlaat
- Minimum gewicht van een auto stijgt naar 690 kg.
- De FIA mag zonder overleg of vertraagde invoering de banden aanpassen.
- Een nieuwe zijstructuur wordt geïntroduceerd, die de veiligheid bij aanrijdingen vanaf de zijkant moet vergroten.
Video: Zo zien de 2014 Formule 1-bolides er uit
