in

Zo zien de 2014 Formule 1 Bolides er uit

Na een aantal seizoenen met beperkte reglementsveranderingen, gaan de Formule 1-bolides komend jaar flink op de schop. Naast de invoering van de nieuwe motoren wordt ook aerodynamisch gezien het nodige aangepast.

Een van de belangrijkste wijzigingen is de maximale hoogte van de neus, die wordt in 2014 verlaagd naar 185 millimeter. Daarnaast is er vanaf volgend jaar slechts één uitlaat toegestaan en dient het uiteinde hiervan in een hoek van vijf graden omhoog te staan. Met deze maatregelen zullen de voordelen van de huidige geblazen diffuser grotendeels verdwijnen.

In onderstaande video is te zien welke veranderingen doorgevoerd gaan worden en welke esthetische invloed dit heeft. Maar eerst geven we je een overzicht van de grootste wijzigingen.

De breedte van de voorvleugels wordt teruggebracht van 1800 mm naar 1650 mm.
De neus mag maximaal 185 mm hoog zijn
Het chassis mag maximaal 625 mm hoog zijn
De zogenaamde vanity panels, die nu bij een aantal teams de getrapte neuzen verbergen, blijven toegestaan.
De motoren worden 1.6 liter V6 turbomotoren, met een maximum toerental van 15.000
Het vermogen van de Energy Recovery Systems neemt toe tot 150 pk en mag langer gebruikt worden.
Maximaal 100 kilogram aan brandstof per race
Eén centraal geplaatste uitlaat
Minimum gewicht van een auto stijgt naar 690 kg.
De FIA mag zonder overleg of vertraagde invoering de banden aanpassen.
Een nieuwe zijstructuur wordt geïntroduceerd, die de veiligheid bij aanrijdingen vanaf de zijkant moet vergroten.

Video – Zo zien de 2014 Formule 1 Bolides er uit

author avatar
Mr. Autostrada Eindredacteur
Heeft benzine door de aderen stromen en volgt vrijwel alles wat gemotoriseerd is. Voorliefde voor atmosferische motoren met een handbak. Droomauto; Singer 911, of Ferrari F40, of Pagani Zonda, of....

Reageer op deze video

Porsche 918 Spyder Getest Door AutoCar

Porsche 918 Spyder Getest Door AutoCar

LaFerrari Prototype Test 2014 F1 Motor?

LaFerrari Prototype Test 2014 F1 Motor?