Als je wilt zien hoe de prestaties van een model zich ontwikkeld hebben, dan ben je bij CarWow aan het juiste adres. Zij zetten alle generaties naast elkaar voor dragraces over 400 en 800 meter om het verschil tussen de generaties te tonen. Dat deed men eerder al met de RS3, RS6, GT-R, Type R, Aventador en 911 Turbo en ditmaal is de BMW M3 aan de beurt.
De M3 werd geïntroduceerd in 1986 met de E30, aangedreven door een atmosferische 2,3-liter S14 viercilindermotor die 200 pk en 240 Newtonmeter koppel leverde. Dit werd via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen gestuurd. De E30 woog 1.275 kilogram, bijna 200 kg minder dan zijn opvolger; de E36. Deze generatie werd geleverd met een grotere, 3,2-liter S50 zes-in-lijn motor met 320 pk en 350 Nm koppel, ook via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen.
De E46 M3 ging verder met eveneens een zes-in-lijn motor, maar had een handgeschakelde zesversnellingsbak en meer vermogen met 343 pk en 365 Nm. De E46 M3 was met 1495 kg maar 35 kg zwaarder dan de E36 M3 en veel lichter dan de E92 M3, die met 4.0-liter V8 geleverd werd. De achtcilinder is goed voor 420 pk en 400 Nm koppel, in dit geval gekoppeld aan handgeschakelde zesbak. Met 1580 kg werd de M3 vanaf deze generatie al redelijk stevig.
Met de F80 M3 keerde BMW terug naar de zes-in-lijn motor, maar dan met twin-turbo setup. In de Competition-versie was er 450 pk en 550 Nm koppel beschikbaar via een automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Hij woog 15 kg meer als de E92 M3.
De nieuwste G80 BMW M3 heeft wederom een 3,0-liter zescilinder lijnmotor met twee turbo’s, die 510 pk en 650 Nm koppel produceert in de Competition-versie. Het vermogen wordt via een achttraps automaat met koppelomvormer naar de achterwielen gestuurd. Het is de zwaarste M3 tot nu toe, met een gewicht van 1.730 kg.
Met al deze gegevens paraat, welke M3 is volgens jou het snelste in de dragraces?
