Chris Harris onderzoekt de techniek achter McLarens nieuwste hypercar op het circuit van Mugello. Deze diepgaande analyse bekijkt de hydraulische stuurbekrachtiging, de actieve aerodynamica en het geavanceerde veersysteem van de auto, terwijl de prestaties zowel op de openbare weg als op het circuit worden getest.
De McLaren W1 is het absolute nieuwe paradepaardje van McLaren Automotive, ontworpen om de legendarische F1 en P1 op te volgen. Met een adembenemend vermogen van 1.275 pk en 1.340 Nm koppel dat volledig naar de achterwielen wordt gestuurd, is dit het krachtigste en snelst accelererende straatlegale model dat het merk ooit heeft gebouwd. De hypercar, die gelimiteerd is tot slechts 399 exemplaren, was al direct bij de onthulling volledig uitverkocht voor een prijs van circa 2 miljoen pond (omgerekend zo’n 2,4 miljoen euro) per stuk.
Een Hybride Krachtcentrale
Het hart van de McLaren W1 bestaat uit de splinternieuwe ‘MHP-8’ V8-motor, die is gekoppeld aan een vederlichte E-module met Formule 1-batterijtechnologie. Dankzij een snaarstrakke 8-traps transmissie met dubbele koppeling schiet de W1 vanuit stilstand in slechts 5,8 seconden naar de 200 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op een indrukwekkende 350 km/u.
De belangrijkste specificaties op een rij :
- Vermogen: 1.275 pk
- Koppel: 1.340 Nm
- 0-100 km/u: 2,7 seconden
- Drooggewicht: 1.399 kilogram
- Remweg: 100 naar 0 km/u in slechts 29 meter
Formule 1-Aerodynamica voor de Straat
Bij de W1 staat alles in het teken van functie en aerodynamica. Het is geen klassieke schoonheid, maar een machine die puur drama uitstraalt. Dankzij actieve aerodynamische systemen genereert de auto bijna 1.000 kilo downforce in de circuitmodus. Een unieke flow diverter op het dak geleidt de luchtstroom rechtstreeks naar de gigantische achtervleugel. Tegelijkertijd zorgt het vernieuwde chassis met elektrohydraulische besturing voor ongeëvenaard veel gevoel in het stuur.
