De Mk4 Toyota Supra werd in de jaren ’90 geproduceerd met een handgeschakelde zesbak of een viertraps automaat. Een Dual Clutch Transmissie met flippers achter het stuur bestond destijds nog niet, maar nu wel en dus besloot deze Supra-eigenaar zijn versnellingsbak te upgraden met techniek uit de 21e eeuw.
Er werd een DCT van een E90 M3 gekoppeld aan de 2JZ-GTE en dat was nooit eerder gedaan.