in

Elektrische LMP1 Review – Lola Drayson B12

Er lijkt geen ontkomen aan, elektrische raceauto’s… Dat er mensen zijn die in een elektrische of hybride straatauto willen rijden, prima. Dat er KERS gemonteerd wordt op steeds meer raceauto’s daar kan ik ook nog wel mee leven, maar volledig elektrische raceauto’s. Nee!

Lord Paul Drayson denkt daar duidelijk anders over en bouwde een 2010 Lola LMP1 auto om naar elektrische aandrijving. De Judd V10 motor werd vervangen door vier elektromotoren en de benzinetank werd vervangen door 300 kilogram aan batterijen. Oké, de specificaties zijn enorm: 850 pk en 4000 Nm koppel. Voor deze enorme hoeveelheid koppel moesten nieuwe banden ontwikkeld worden en op dit moment staat de Drayson B12 nog op regenbanden ook. Zelfs daarmee sprint hij in 2.9 seconden naar 100 km/h en een top van rond de 340 km/h.

Er is echter een klein probleem, de auto kan maar 10 tot 15 minuten achter elkaar gebruikt worden voordat de accu’s leeg zijn. Het gewicht van de Drayson B12 is 996 kilogram, dat is 150 kg boven het minimumgewicht volgens de LMP1 reglementen van 2014. De auto moet dus flink op dieet.

In onderstaande video test Chris Harris de auto op een verlaten vliegveld. Een zeer stille review van deze Elektrische LMP1 auto zie je na de break.

Video – Lola Drayson B12 Review

author avatar
Mr. Autostrada Eindredacteur
Heeft benzine door de aderen stromen en volgt vrijwel alles wat gemotoriseerd is. Voorliefde voor atmosferische motoren met een handbak. Droomauto; Singer 911, of Ferrari F40, of Pagani Zonda, of....

Reageer op deze video

Gran Turismo 6 Trailer

Gran Turismo 6 Trailer

Devel Sixteen Claimt 5000 pk en 560 km/h

Devel Sixteen Claimt 5000 pk en 560 km/h