Sinds de jaren ’90 is er sprake van downsizing in de Formule wat betreft motoren. In 1995 was Ferrari het enige en laatste team dat nog gebruik maakte van de 3.0-liter V12-motor, achterin de 412 T2. Jean Alesi en Gerhard Berger bestuurden de 700 pk sterke Ferrari V12 en Alesi reed er in Canada mee naar de overwinning.
Vanaf 1996, met de komst van Schumacher en Irvine, besloot Ferrari verder te gaan met 3.0-liter V10-motoren die kleiner, lichter en betrouwbaarder waren. De Ferrari F2002 die je hieronder in actie ziet heeft de Tipo 051 motor, een V10 met 870 pk en een redline van 19.000 toeren. De F2002 won 15 van de 19 races met Schumacher en Barichello en gaf Der Michael zijn vijfde wereldtitel.
In 2006 werd er wederom een stapje terug gedaan, er werd afscheid genomen van de 3.0-liter V10-motor en de 2.4-liter V8-motor maakte zijn debuut. De F2008 die we in onderstaande video zien heeft de Tipo 056 motor die 720 pk leverde, Felipe Massa werd er tweede mee in het kampioenschap achter Lewis Hamilton.
Dit jaar werden de geblazen V6-motoren geïntroduceerd en behoren de schreeuwende, atmosferische motoren tot het verleden. Aan jullie de vraag welke Ferrari F1 het beste klinkt?
Video: Ferrari F1 V8 – V10 – V12
Vooralsnog vind ik de V8 het mooiste klinken, het zware diep geluid .
Eigenlijk zou je ze “live” moet horen en voelen hoe het geluid bij je binnen dringt.
Ik kan mij nog het geluid herinneren toen ik voor de eerste keer een V10 formule 1 auto hoorde, en ik krijg er nog steeds elke keer kippenvel van bij het horen van die motor. Ge-wel-dig geluid.