Vorige week zagen we de nieuwe Xiaomi SU7 Ultra testen op de Nürburgring. Deze Ultra-versie van de SU7 krijgt 1.548 pk, meer aerodynamica, een beter onderstel en hopelijk betere remmen. De normale versie heeft namelijk hardware-gerelateerde remproblemen en dat heeft geresulteerd in een aantal crashes op het circuit.
Nou kun je je natuurlijk afvragen wat je überhaupt met een EV op het circuit te zoeken hebt, want racen met zoveel gewicht heeft al vaker voor remproblemen gezorgd. Getuige deze Hyundai IONIQ crash op de Nürburgring en deze Tesla crash op Laguna Seca. Nu heeft de 2.300 kg zware Xiaomi SU7 Max hetzelfde problemen, getuige onderstaande video.
Een belangrijk probleem betreft de remblokken, die bekritiseerd zijn omdat ze te klein zijn, waardoor effectief remmen moeilijk is, vooral in harde remsituaties. Xiaomi heeft de SU7 uitgerust met hoogwaardige Brembo-remklauwen en voor ons onbekende NAO-remblokken. Bestuurders hebben gemeld dat de remprestaties slecht zijn, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden zoals je kunt zien in deze video.
