De nieuwe McLaren 765LT is de ultieme straatvariant van de 720S. De focus ligt nog meer op het circuit en dat houdt uiteraard in nog meer vermogen en minder gewicht.
Sinds McLaren de 675LT in 2015 lanceerde, staat LT voor de ultieme straatvariant van een model. In 2018 volgde de 600LT op basis van de McLaren 570S en nu introduceert het merk uit Woking dus het derde LT-model.
De naam 765LT duidt natuurlijk op een vermogen van 765 pk uit de 4.0-liter twin turbo V8, die nu is uitgerust met de drielaagse koppakking van de Senna en een set gesmede aluminium zuigers. In combinatie met een koppel van 800 Nm en een transmissie die 15 procent snellere schakelt dan standaard, is de 765LT in staat om in 2,8 seconden 100 km/h aan te tikken. 200 kilometer per uur staat na slechts 7,2 seconden op de teller en de topsnelheid bedraagt 330 km/h.
Het gewicht is met 80 kg afgenomen waardoor de McLaren 765LT slechts 1.229 kg weegt. De nieuwe splitter en bumper, vloer, side skirts, achterbumper, vleugel en diffuser zijn allemaal gemaakt van koolstofvezel. De motorkap, deuren en spatborden zijn standaard van lichtgewicht aluminium, maar optioneel ook verkrijgbaar in koolstofvezel. Daar houdt de gewichtsbesparing echter niet op, de ruiten zijn dunner en de achterruit is van polycarbonaat, het uitlaatsysteem is geheel van titanium en zelfs de ophanging en accu zijn op een dieet gezet.
Hoewel de naam suggereert dat de 765LT een langere staart heeft, komt de 57 mm langere lengte voor 48 mm uit de neus en slechts 9 mm uit de staart. Achterop zien we een nieuwe actieve achtervleugel welke 20% groter is dan op de 720S en bijdraagt aan de 25% toename aan downforce. Deze extra neerwaartse druk wordt uitgeoefend op de 10-spaaks gesmede lichtmetalen velgen die omhuld zijn met Pirelli P Zero Trofeo R-banden.
Er worden exact 765 exemplaren gemaakt, allemaal genummerd en klaar om de 488 Pista, Aventador SVJ en 911 GT2 RS aan te vallen op de Nordschleife.
